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Il y a 38 produits.

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  • Livre VW Golf série 1 et dérivés (240 pages)

    74,88 €
    En 1974, la Golf concentre un haut niveau de technologie ; des éléments de sécurité de qualité et des aspects pratiques indéniables, avec ses deux ou quatre portes et son hayon. Le risque est mesuré pour Wolfsburg, car toute la partie technique est reprise de modèles ayant déjà fait leurs maladies. Les lignes, signées Giugiaro, sont classiques et dynamiques, mais ne heurtent pas la clientèle. Le succès ne se fait pas attendre. Avec la Golf, Volkswagen est enfin entré dans l’ère moderne par la grande porte. Ses qualités font rapidement de la petite nouvelle le numéro un du segment C. Elle inspire la concurrence et deviendra très vite celle qu’il faut détrôner. Son image séduira de nombreux marchés. Déclinée en berline à coffre, elle prend le patronyme Jetta. Les modifications sont très limitées, l’aspect évolue à l’avant et un coffre de fort belle contenance est greffé à l’arrière. La Golf ayant remplacé la Coccinelle, il était normal d’en dériver un cabriolet… Toujours produit chez Karmann, celui-ci dispose d’un arceau fixe et ménage de l’espace aux occupants arrière. Du côté des utilitaires légers, la Golf s’impose également, avec une version tôlée puis un pick-up qui survivra près de dix ans aux versions trois et cinq portes. Polyvalente, la Golf se mue aussi facilement en sportive accomplie, la GTI, qu’en championne de l’économie dans la performance, avec ses versions Diesel puis turbo Diesel. Au fil des ans, la petite Volkswagen se forge une image “en béton” qui n’aura de cesse que de perdurer et s’amplifier de génération en génération. À l’heure où la Golf 1 et ses dérivés entrent de plain-pied dans le monde de la collection, il était indispensable de se pencher sur sa riche histoire et d’en proposer une synthèse la plus complète possible.
  • Livre "LE GUIDE DE LA 2CV" - ETAI

    53,57 €
    Icône de toute une génération, la Citroën 2 CV est aujourd’hui devenue une voiture de collection. Comment savoir de quelle année est votre 2 CV et si tout est conforme ? Comment la reconnaître ? Voici un petit précis à l’usage de celui ou celle qui veut restaurer sa voiture avec le souci de l’authenticité grâce au récapitulatif de tous les modèles de 2 CV sortis des usines Citroën de 1949 à 1990. Tout le monde sait conduire, mais une 2 CV, c’est spécial ! Vous apprendrez ici à la piloter comme un virtuose… par correspondance. Une Deuche, ça se bichonne ! Découvrez les trucs et astuces simples pour avoir une bonne et belle 2 CV. L'auteur : Pour Fabien Sabatès, Citroën aura été la passion appliquée d’une vie consacrée à l’automobile. De tous les modèles de la marque aux chevrons qu’il a minutieusement exploré en quarante ans de carrière et plus de 120 ouvrages publiés, la 2 CV, par son charisme ascétique, a très tôt retenu son attention. Non seulement il lui a consacré six ouvrages, mais il a aussi créé deux revues qui, sans interruption depuis 1998, font la joie des passionnés.
  • Livre "CITROEN 2CV SUR LES 5 CONTINENTS"

    59,52 €
    En amont des 70 ans du modèle (en 2018), retour sur l'histoire riche et singulière de la Citroën 2 CV, pour un voyage aux quatre coins du monde.
  • Livre "CITROEN 2CV"

    74,88 €
    Retour sur la 2 CV, modèle incontournable qui a marqué plusieurs générations en France et à travers le monde. Des débuts du projet par Citroën en 1936 jusqu'aux derniers modèles produits en 1990, l'ouvrage retrace l'ensemble de cette success story qui aura duré pas moins de 4 décennies et se sera déclinée à plus de 5 millions d'exemplaires !
  • Livre "CITROEN 2CV, 70 ANS DE POPULARITE"

    66,62 €
    S’il y a une voiture populaire en France, c’est bien la 2 CV ! Conçue pour remplacer la mule ou le cheval en milieu rural, elle aura été de toutes les conquêtes, fidèle destrier, que ce soit au coin du champ ou à l’autre bout du monde. De la Cordillère des Andes à la cour de l’Élysée, des paroisses aux écoles d’art, la 2 CV a été et reste présente partout. Née à la fin des années 1930, contrariée par la guerre, dévoilée en 1948 et commercialisée l’année suivante, elle connaîtra une carrière longue de quarante ans, sans changer de ligne ! Se plaçant en dehors des modes et jamais égalée, la Deux-Pattes n’est pas un véhicule, mais “un art de vivre”, comme le proclament ses adeptes… Pour les soixante-dix ans du modèle, on ne pouvait évidemment pas faire l’impasse sur cette Citroën mythique. C’est avec un regard nostalgique et passionné que vous retrouverez ici les multiples facettes d’une auto sans frontière, qui n’a pas fini de rouler. Les auteurs : Bernard SARA a publié chez E-T-A-I, dans la collection Autofocus Peugeot 205, un sacré numéro, Mini, un jouet pour adulte. Passionné depuis son plus jeune âge par la photographie, Etienne Crébessègue s’est spécialisé dans l’automobile à ses 20 ans. Dès lors, il a su partager son amour des véhicules de luxe et de collection dans la presse nationale et internationale. Au fil des années, ce photojournaliste s’est démarqué par son travail singulier et sa quête de perfection. Selon lui, seule l'image peut raconter une histoire et susciter des émotions. Il a collaboré au lancement de nombreux titres et officie toujours dans la presse automobile. Il a également travaillé sur divers ouvrages aux Éditions ETAI : Citroën DS, monumentale et Alpine, la passion bleue. Date de parution 10/10/2018 Nombre de pages 160 Auteur Thibaut AMANT Photographe Etienne CREBESSEGUE Editeur ETAI ALBUMS Format 240X290 mm Nombre d'illustrations 210
  • Livre "2CV, UN FABULEUX DESTIN"

    57,98 €
    Cet ouvrage n’a pas la prétention de disséquer ce phénomène sociologique d’aujourd’hui : nous avons choisi de montrer, par des documents inédits ou rarement reproduits, cette drôle de petite Citroën. Par des cartes postales, souvenirs du passage du Gois ou de la frontière espagnole au Perthus, des randonnées et des aventures aux quatre coins du monde, des courses de pop-cross démentielles, des jouets et modèles réduits par centaine, elle est partout la deuche. Dans les BD, les Dupond la conduisent, et puis au cinéma, avec au volant Brigitte Bardot, Jean-Paul Belmondo, Bourvil, Alain Delon, De Funès, et même Roger Moore, agent 007 ! Fernand Raynaud raconte la 2 CV de sa soeur et ce n’est pas triste ! Un illustrateur breton fait voyager en Armorique dans une 2 CV rouge sa créature, Mam’Goudig. Des peintres et des sculpteurs l'ont également représentée et nous l’avons même introduite dans les tableaux la Maison Jaune de Van Gogh, le dimanche à l’Ile de la Grande-Jatte de Seurat ou même dans une fresque égyptienne. Et puis, dans un joyeux bazar, des 2 CV porte-clés, cendriers, tirelire en porcelaine, des fèves, des images et une deuche en chocolat ... Dans ce livre, illustré de plus de 650 images, l’auteur raconte l’épopée, qui n’est toujours pas achevée, de cette auto increvable et si sympathique !
  • Livre "LA DYANE DE MON PERE"

    40,90 €
    Signé Benoit Meurie, « La Dyane de mon Père » est un livre-album qui nous propose de redécouvrir toute l’histoire de la célèbre Citroën Dyane, depuis son lancement en 1967 jusqu’à l’arrêt de sa production en 1983. Construite sur la base de la légendaire 2CV, la Citroën Dyane porte une touche de modernité distinctive par rapport à sa devancière, avec son hayon arrière et ses projecteurs intégrés aux ailes. Produite à plus de 1,4 million d’exemplaires, cette automobile emblématique, dessinée par Panhard puis revue par Citroën, connait un succès commercial moins important que la 2CV. Elle acquiert, toutefois, une place privilégiée dans le paysage de l’automobile français et européen des années 1970-80. Découvrez les différents modèles déclinés de la Dyane, dont la version 4X4 Méhari (1968), la série limitée Dyane Caban (1977) ou encore la version utilitaire Acadiane (1978) en vous appropriant l’ouvrage de Benoit Meurie, un amateur de l’histoire de l’automobile ancienne. Il conduit régulièrement des voitures anciennes comme la 2 CV SPOT, la Dyane Caban ou la 2 CV Charleston.
  • Livre "LA CITROEN AMI 6, 8 ET SUPER DE MON PERE"

    45,70 €
    Plus encore, l'Ami 6 est une importante charnière dans l'histoire de la marque. Elle est la dernière voiture à avoir été conçue par Flaminio Bertoni, en collaboration avec Robert Opron, qui allait par la suite devenir le patron du style chez Citroën. Plus tard, l'Ami 8 et l'Ami Super allaient prolonger l'évolution de ce modèle. La marque aux chevrons a réussi à initier un modèle de milieu de gamme assez efficace pour devenir rapidement la voiture la plus vendue de France (+ de 1,8 million d'exemplaires). Son lancement “Pour vous madame”, sa production dans l'usine ultra moderne de Rennes‐La‐Janais, et tous les modèles hors série comme la M 35 à moteur rotatif, sont passés en revue de 1961 à 1979 dans cet album illustré de nombreuses photos inédites. L'Auteur : Dominique Pagneux, historien de la marque, collabore régulièrement aux magazines spécialisés. Grand dénicheur d’archives inédites, il a déjà signé plusieurs livres consacrés aux voitures françaises de série aux éditions E‐T‐A‐I.